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房建巡检工杨示光管天管地练就火眼金睛

发布时间:2021-01-07 16:47:47 阅读: 来源:电火锅厂家

杨示光在检查站台雨棚

“5号候车厅有个射灯松动,记上,晚上更换。”昨日下午,在福州火车站5号候车厅,两名身穿橙色马甲的人,一人手持望远镜仰头望着各处,一人则拿着记事本记录,这是火车站房建巡检工杨示光和同事在检查候车厅顶部。

检查完毕,杨示光放下望远镜,晃了晃脑袋放松一下。记者发现,他的眼里微微噙着泪光。“老这么拿着望远镜看顶上,眼睛会有些受刺激,有点眼泪正常的。”皮肤黝黑的杨示光笑着说。

检查完候车厅,杨示光又来到站台检查雨棚吊顶,记者也跟着杨示光抬头望,没多久,一条一条的钢结构吊顶就让记者眼发花、脖子发酸,低下头就开始眼冒金星。“多放松放松脖子,一开始肯定不习惯。”杨示光提醒道。

杨示光告诉记者,他们的工作可谓是“管天管地”,上至雨棚吊顶牢不牢固、有没有漏雨、墙砖有没有松动、玻璃幕墙有没有破损、下至站台是否倾斜、地面石头是否松动……房建设备的安全,都在他们检查范围内,不能放过任何细枝末节。

“站台检查是最重要的,这影响到行车安全。”杨示光说,每天早晨5点,从第一班列车进站前,他们就要到所在站台检查,是否有影响列车进站的障碍物;晚上11点多,最后一班列车驶离后,他们还要最后再进行检查。“拿福州火车站来说,站台长500米,来回走一个站台就1000米,这里总共有12个站台,每天光是走一遍站台就12公里,另外还有候车厅、运转楼等处。”所以,巡检工总是特别费鞋,脚上的老茧也厚。

“白天的检查还只是第一步,一旦发现安全隐患,我们只能先进行应急处理,以免耽误行车,到晚上再进行维修。”杨示光说,晚上加班对他们来说已经是常态,去年12月份,在春运到来之前,他们趁夜间对福州火车站站台雨棚吊顶不亮的筒灯进行更换,总共用了1个月时间;每个季度测量站台与轨道之间的限界是否符合标准,也都在夜间进行……

天气情况对房建巡检工也是个考验。杨示光说,夏天车站屋架上又热又闷,他们要一根根梁检查过去,还要互相提醒,小心脚下踩空;台风和暴雨来临前,他们也要提早检查,排除隐患。“记得前年一次台风,站台雨棚吊顶的彩钢板在晚上被吹掉一块,悬在接触网上摇摇欲坠,我们连夜紧急上报抢修,到深夜1点多终于处理完毕,大家才松了一口气。”

从1986年起就在这个岗位上工作,超过30年的经验,让杨示光练就出一双“火眼金睛”,通常视线扫过去就能看出个大概,有疑问和端倪的地方再配合望远镜仔细检查。

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