中国汽车零部件生意要被印度、泰国抢走？种植

中国汽车零部件生意要被印度、泰国抢走？

中国的低成本汽车零部件已在全球市场占有一席之地，竞争对手不会轻易放弃，包括印度、泰国在内的亚洲国家大有后来居上之势。这些后来者的优势是拥有高水平的本土供应商，在中国，将一家本土供应商提升到国际水平需要若干月甚至好几年。 印度、泰国获得赞誉 “良好的供货基础是低成本生产的关键。”博世公司总裁贝恩德·伯尔指出。他认为，与中国相比，目前印度零部件产业已经拥有良好的供货基础。麦格纳国际公司总裁马克·霍恩有同样看法，他认为，随着供应链不断优化，印度钢铁等行业迅猛发展，该国成为生产汽车零部件的好地方。 泰国也受到人们的关注。不少业内人士认为，泰国拥有很多高水平的二三级零部件供应商，麦格纳泰国公司执行总裁杰瑞·苏亚万赞同这一观点。目前，泰国已成为麦格纳全球战略中的重要市场。“我们正在寻求麦格纳集团在世界范围内的销量增长。”苏亚万说。 虽然总体来说泰国汽车市场规模不大，但该国超过半数的汽车是皮卡。“这可以帮助供应商获得规模效益。”福特汽车公司亚太及非洲区执行副总裁约翰·帕克尔说。他认为，泰国零部件的供货基础很有竞争力。 日本车企的带动作用 为什么在较短时间内，印度和泰国汽车零部件产业能快速发展？分析人士的观点是，日本整车制造商在印度和泰国长期经营，提高了当地供应商的生产水平。 早在1981年，铃木就开始在印度设立风险投资机构。时至今日，日本车商在泰国生产汽车已有数十年历史。“可以说泰国市场是日本人发现的，他们需要这里的产品达到‘日本质量’。”苏亚万说。

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