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南京市城市交通规划项目万芳

发布时间:2020-02-14 12:02:16 阅读: 来源:电火锅厂家

南京市城市交通规划项目

一、重点规划研究项目

南京2001年除完成市政府项目《南京城市总体规划调整?交通专项规划》(2001年年报已介绍)之外,又完成了《长江岸线规划调整》、《南京大都市圈交通发展战略构想》、《南京市地铁二号线一期工程预可和工可研究及用地控制规划》和《南京市大型公交场站规划》。

代表项目:

1、《南京市地铁二号线一期工程预可和工可研究及用地控制规划》项目来源:南京地下铁道有限责任公司编制单位:北京市城建设计研究院、南京市交通规划研究所、南京市规划设计研究院南京南京市地铁二号线一期工程预可和工可研究及用地控制规划是市政府2001年下达的重要任务,也是南京市规划建设地铁二号线一期工程的重要前期研究工作,其中预可行性研究的完成是地铁二号线一期工程上报国家计委立项的基础。南京南京市交通规划研究所在该项目中负责完成及配合承担了二号线一期工程必要性和紧迫性分析、线路客流预测研究、二号线工程与城市轨道线网关系分析、线路走向分析、站点合理布局、投资规模、经济评价分析等重要内容。2001年9月地铁二号线一期工程预可行性研究通过全国专家评审。至2001年年底,有关的建设必要性深化、客流预测、线路站点规划方案的深化工作已展开并部分完成。

2、《南京市大型公交场站规划》项目来源:南京市市政公用局编制单位:南京市交通规划研究所、南京公用场站发展有限责任公司、南京市规划设计研究院、南京市市政公用局公用处、南京市公交总公司南京近几年,南京市公交事业快速发展,公交出行比例、车辆拥有量、客运量等指标都达到了历史最高水平。但另一方面,公交停车保养场、枢纽站、首末站点的规划建设则远远滞后,并且制约了公交的进一步发展和改善。南京本项目在分析评价南京公交场站现状的基础上,对公交的发展需求作了预测,并依据以人为本、公交优先、一体化以及TOD的指导思想,对南京的公交停车保养场、各种类型的公交枢纽站进行了规划。规划的南京公交停车保养场由1个中心、7个场站组成,枢纽站包括5个综合公交枢纽、12个大型枢纽。本项目对于改善目前南京公交场站薄弱的状况,促进公共交通的良性发展具有重要的意义。

二、重要交通专项规划 南京为配合政府决策和规划管理,2001年完成了若干重要的交通专项规划和地区交通专项研究,主要包括:《南京市汽车市场布局规划》、《龙江小区交通改善规划》、《龙幡路快速化改造方案研究》、《宁杭铁路高淳方案研究》、《沿江高速公路路线方案研究》等。南京配合新区建设规划,开展完成了《仙西新市区总体规划交通体系规划构思》、《河西新城规划交通专项研究》、《河西副中心、体育中心规划招标交通设计要点研究》等规划项目。

代表项目:

1、《龙江小区交通改善》

项目来源:南京市规划局编制单位:南京市交通规划研究所南京龙江小区位于我市河西新区,小区面积0.4平方公里,主要是省级机关宿舍和高教新寓等。近年来,随着小区居住人口的增多,小区出入口交通经常发生堵塞,严重影响了区内居民的生产、生活。南京市规划局对小区交通改善非常重视,受市规划局委托,市交通规划研究所对龙江小区交通堵塞原因进行了详细的调查研究,针对产生交通问题的根源,从道路建设和管理措施两个环节提出了8项改善措施。这些措施已于2001年6月被市府采纳,困扰小区居民的出行难问题得到了彻底解决,取得了良好的社会和环境效益。

2、《龙蟠路快速化改造系统方案研究》

项目来源:南京市城市建设(控股)公司编制单位:南京市交通规划研究所南京龙蟠路是南京市重要的交通主动脉,1998年拓宽改造为机动车双向8车道。尽管快慢车道采用铁栏杆隔离,但沿线隐性交叉口多达30余处。由于没有中央分隔带,机动车违章调头现象严重,行人过街很不方便,交通事故频发。快速化改造前,平均一天发生1起交通事故,每月死亡1人,伤残2人,龙蟠路成为了名副其实的 老虎路 。南京本研究在分析现状道路交通特征和行人、自行车过街需求的基础上,分析龙蟠路存在问题和快速化改造后可能引发的问题,提出了龙蟠路快速化改造的系统交通组织方案和相应设施配置建议方案,该方案既能减少机动车与非机动车、行人之间的干扰,又能满足主线交通需求和市民过街需要。本项目研究成果对提高龙蟠路行车速度和通行能力,减少交通事故具有现实指导意义。

三、交通影响分析研究

南京由南京市交管局主编,南京市交通规划研究所、东南大学参编,对《南京市交通管理规划》进行了修订,由南京市交通规划研究所研究制订了南京城市建设项目交通影响评价通知、管理程序和编制办法。开展了一批大型建筑物的交通影响评估。主要包括:《新世纪广场交通影响分析》、《苏宁现代商城交通影响分析》、《新城市 shopping mall交通影响分析》等大型公共建筑交通影响分析以及《万科湖滨豪国交通影响分析》、《龙凤居住小区交通影响分析》等,这些工作为建设项目的规划审批从交通的角度提供了定性、定量的依据。 代表项目:

1、《南京市道路交通管理规划(2001年~2010)》

项目来源:南京市交通管理局编制单位:南京市交通管理局、南京市交通规划研究所、东南大学南京2001年根据公安部、建设部实施 畅通工程 的要求和南京市城市总体规划的调整,由南京市公安局交通管理局组织,联合南京市交通规划研究所和东南大学交通学院对1998年编制的《南京市道路交通管理规划(1998 年~2010年)》进行了重新修订和完善,形成了《南京市道路交通管理规划(2001年~2010年)》。规划在对我市道路交通和交通管理现状分析的基础上,根据城市社会经济发展状况,道路建设和交通发展趋势,预测2001年~2010年交通管理所面临的形势和问题,提出既有大都市意识、超前意识、系统意识、可持续发展意识的交通管理战略,又有实用性、可操作性、可扩展性的高效先进的交通管理规划,以提高南京交通管理的科学化、现代化和法制化水平。南京规划对南京市道路基础设施、城市土地利用、道路交通流量、居民出行、公交出行等进行了全面系统的调查,建立了系统翔实的数据库;对近中远期交通发展态势、车辆发展、交通出行分布特征、交通流量增长等进行了全面系统的分析和预测;提出了南京交通管理总体发展战略,突出了公交优先、交通需求管理、交通科学管理等战略;提出了交通需求管理、交通运行组织、交通指挥控制、交通安全和保障等五大管理体系;运用了先进的交通分析软件,对规划方案的实施效果进行了分析评估;前瞻性地提出了滚动实施方案,为规划的不断完善和持续发展指明了方向。规划内容系统全面,思路清晰,重点突出,方法科学,方案可行。

2、《新城市 shopping mall交通影响分析》

项目来源:建设单位委托编制单位:南京市交通规划研究所南京新城市大型室内商业中心位于河西中部地区,占地面积近10万平方米,建筑面积达20万平方米。通过交通影响评估,预测该项目建成后高峰小时的人流达8500-11500人车流达1600余辆,对周边道路、交叉口的影响很大。该项目的交通组织设计中,本着 以人为本 的原则,在基地内部设置公交车首末站,以减少机动车的出行量;拓宽基地的分流支路,缓解周边主次干道的交通压力;设置足够的地下停车泊位,杜绝车辆的乱停放现象;合理设置出入口,人、车交通流线互不干扰;另外对交通标志与管理、出租车上下客等,均作了较深入的设计和研究。整个交通影响分析和组织设计,力求使得由于该项目的新建所产生的不良交通影响减至最小,得到了有关部门和业主的好评。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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